在美國,95%都是有車階級,沒車真的很多地方都去不了
光是去超市買東西,就需要車子把購買的東西載回去,沒多少人會喜歡提著滿滿的兩袋上公車,不只不方便,還可能造成其他人的不便
會寫這篇文章的原因在於昨天我同事問我會推薦什麼車給想要買車的人
我回答他,必須看駕駛的習慣和態度,一個對車子熟悉的駕駛,車子交到他手上,完全不避擔心這部車會有什麼閃失
所以有車的各位,你對自己駕駛的車子熟悉嗎?
熟悉不等於知道車子的書面數據,以及讓車子定期保養這樣而已
熟悉是知道車子的極限在哪,能不能在不同的路面環境下依然保持駕駛車子的穩定度,知道車子的弱點在哪
當你真正熟悉車子的特性,出現危險的機率將會大大的降低..
前驅車和後驅車的駕駛方法有很大的不同,如果用駕駛前驅車的習慣去開後驅車,撞車的機會相當的大
曾經有人去dealer試駕新車,出dealer沒多久就撞毀在路上,讓銷售當場傻眼
這目的在告訴大家,對於車子的熟悉度遠比車上的安全配備要重要的多
如果你不熟悉,就算是有神明保佑也保護不了你
目前衆所接知的油電車Toyota Prius,很省油沒錯,但是有誰知道他的極限在哪?
我朋友他的極限是一缸油近500miles,上次我借他的車去機場,半缸油才跑100miles = 一缸油跑200 miles,比一台civic還慘
在美國則有人一缸油跑超過700miles..
同樣的一部車,不同的駕駛則會有不同的表現,車子的表現絕對不是只有官方的書面數據
車子的真正表現完全取決於駕駛對於車子的熟悉程度,越熟悉越能將車子的優點發揮出來
或許有人會問,路上開快車的駕駛是不是對車子很熟,我給的答案是不
對車子熟悉,你知道什麼時候可以全油門,多長的距離可以讓你車子安全停止
什麼樣的狀況下會出現煞車過軟,甚至煞車失靈
當車子打滑時,要怎麼把車子救回來.
車子的零件耐用度,ex輪胎的磨損,煞車的磨損,汽門的清理等
不需要去羨慕別人的車子多好多好,能不能了解自己的車子才是最重要的
如果不熟悉自己駕駛的車子,再怎麼好的車都會變成一台非常普通的交通工具
[ 本帖最後由 shinji 於 2008-7-30 10:11 AM 編輯 ] |
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我對車幾乎就是不通,就會開而已