+ N Q3 C6 S! [3 O6 j2007 年 12 月 24 日( T9 n. \2 C/ |& U, l1 z5 |! _
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3 a/ t2 x, ~0 |- x E來美國五年，除了某年曾搭乘美國國鐵「Amtrak」的「Coast Starlight」從聖荷西到西雅圖遊玩一趟之外（觀光列車，有臥鋪），不曾搭過美國通勤式的火車。因為習慣開車，想到搭乘大眾運輸工具的等車時間、轉車不方便，一直沒有嘗試。上回去參觀了「Caltrain Holiday Train」，感覺搭火車也挺新鮮的，今天趁著聖誕節前夕，決定搭火車到舊金山市區閒逛，跟劉佬佬進大觀園一樣，這可是美美第一次搭乘「Caltrain」喔。" C4 n7 q& l- C2 o
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# e a( K3 X; o「Caltrain」是一條連結「San Francisco」與「Gilroy」之間的鐵路，共約卅站，分成六區。費率依前往的區間而定，分為單程票（One-way）、一日票（Day Pass）、十張單程套票（10-ride）、月票（Monthly Pass）等幾種；老人、小孩（5~12 歲；五歲以下免購票）、殘障人士的票價有特別的優惠。一日票約為單程票的雙倍價格，只要來回一趟就夠本了。# w2 `" Q, b; B6 z
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/ i/ s6 t Z; A, O: I（圖片來源：「Caltrain Station」網站）
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$ l! Y: D7 H2 I ~「Caltrain」最成功的是「Baby Bullet」類似「通勤快車」的火車，僅在星期一至五的早晚上下班時間行駛；從 San Jose 到 San Francisco 還不到一小時的時間呢！若以買十張單程套票為計算標準，等於從 San Jose 到 San Francisco 的來回票只要 US$12.75，開車的成本絕不只此數。: Z7 y" m4 |8 p* w3 G* L
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而一日票（Day Pass）允許乘客在區間內隨意上下車，不限次數。若想坐火車來觀光，買一日票十分地划算。以美美為例：美美今天到 Palo Alto 的火車站「California Aveneu」這一站搭車，買了橫跨三區間的一日票（US$11.50），就可以從 Palo Alto 直奔 San Francisco，但這一站「Baby Bullet」沒有停，所以只能搭一般火車，單程約需一小時。
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+ y9 F" N' ^: m「Caltrain」的月台是開放式，就是像公園一樣，每個人都可以自由來來去去。基本上不購票也能上車，因為在美國十分注重「誠信」原則，信任民眾都會奉公守法，即使不查票也會主動誠實買票。偶而會有票務人員來查票，聽說機率很低，像美美今天一整天搭火車來來去去，都沒遇到查票。車站沒有售票窗口，只有自動販售車票的機器，可用信用卡或現金購票。
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在此要奉勸大家，若想搭乘火車，一定要先購票才能上車，車上沒有賣票。若沒有買票被查到，會被罰好幾百塊美金，而且是件極其丟臉的事（丟台灣人的臉！請記住，美國人對台灣的印象都是由我們單獨個人的行為累積起來的），千萬不要因小失大。我知道「查票機率極低」很引誘人犯罪，但千萬不能因為惡小而為之，一定要誠實買票（而且一定要買足夠的區間）。
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$ t, I2 t' o$ _9 N: l- A7 z「Caltrain」的火車是雙層的，下層每一排有四個座位，上層只有雙邊單座位，中間是挑高的空間。坐在上層似乎比較像在觀光，而且挺新奇的。3 ]8 @4 n% f1 z* |! w% f& Z# c" H
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. A+ J* h5 C, _本來坐在火車上層，想要好好將「Caltrain」沿途的火車都照張相，沒想到火車站忽左忽右，而火車上層座位並不互通，得先下來下層再繞從另一邊上去，很累呢。況且隔著玻璃窗照出來的效果也不太好，而且有的火車站並沒有明顯的建築物。但有些火車站建築十分有看頭，像下圖「Burlingame」的火車站，看起來很古色古香，但不知為何站名寫著「BVRLINGAME」？
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5 _. a5 U' S6 L; j, |) I這是「Bayshore 」 火車站，嗯，這麼高的天橋，剛好可以補充現代人運動量的不足（哈哈，應該搭電梯的人會比較多吧）。: K. R9 b& V3 J/ E
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「South of San Francisco」的字寫在遠方的山頭。
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搭了約一小時的火車，終於從 Palo Alto 搖到 San Francisco，雖然不算久，但還真不是一個快速且方便的好選擇呢。而且「Caltrain」火車車廂內雖然還算乾淨，車行也算平穩，但若叫一個習慣開車的美國人改搭火車，若不是有像免換車可直達等強烈誘因，大概很難具有說服力吧（難怪美美也把「Caltrain」當成觀光列車啦！）。可喜的是，Caltrain」十分準時，算是很大的優點吧。& p# \9 k! Y& T; {+ u
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這是舊金山火車站的終點站，站名就叫「San Francisco」，火車站的建築物沒有丁一點特色。那就到市區逛逛吧。" e) A% U1 k+ ]! T+ M s
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- T" T8 `' m0 e2 o. d- J4 a0 s不知是否因為聖誕節的前一天，火車站附近感覺不太熱鬧（搭火車的人也不多）' [. e1 P/ |8 m z
。反正火車站附近很冷清，讓對舊金山不熟的美美，若不是在光天化日之下，大概不敢徒手雙腳走在路上咧。
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, t p8 F0 X$ n% o- E1 u/ Q( i觀光客嘛，就是會對不熟的地方的人事物感到特別新奇，只要沒看過的，都要嘖嘖稱奇順便拍照留念。- ]0 m1 F# b& C
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在舊金山市區有很多各式各樣的「街頭藝人」，只要在熱鬧一些的街頭都可見他們的踪跡。喜歡他們表演的，就駐足欣賞一番；令人激賞的演出，就賞些小費吧，這可他們賴以為生的主要財源。! g+ A9 {) C, \! k5 X: w
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印象中好像沒有搭過這種舊金山市區有名的觀光叮噹車，今天本來也很想搭一段來過過癮，但看到勇猛的乘客就大辣辣的掛在門邊，嚇壞美美這個膽小怕手軟抓不穩的觀光客，唉，美美還想平安地迎接 2008 年，這種爽快又威風的事，就留給別人表現吧。: b V7 k; z4 z) H
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離火車站最近且腳程可至的景點大概就屬「Union Square」（聯合廣場）吧，附近有很多世界各大名牌商品店、百貨公司。8 } s% K' [/ y) P, L0 W% y4 R& x
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' {4 f+ z4 T5 s0 u不過，搭乘火車來，若想去其它景點，都得轉搭公車，等車換車很浪費時間，而且實在太久沒有搭乘大眾運輸工具的經驗，總覺很累呢（愈來愈像美國懶人）。
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因為來美國後就直接開車，對灣區的大眾運輸工具並不清楚，其實只要搭過幾次，台灣公車族的記憶很快就甦醒過來，畢竟是給普羅眾生搭乘的交通工具，難度不高。1 K( W6 h" W$ _/ B- U- C
: _/ g7 V2 Z* K7 j以下是灣區常見的大眾交通工具相關網站：4 N) g. v7 _8 c: G: y* Z
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● 511 灣區大眾交通工具查詢網站：「511 Transit Trip Planner」: ]4 k1 J" q# E. O/ c5 U. S
（綜合灣區各類交通工具的查詢網站，可提供路線規劃與票價資訊）
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) }/ q! U/ _% A4 n; g. q8 R ● Google 灣區 BART, Caltrain, VTA 綜合查詢：「Google Transit」+ M; w5 V3 z# m% u) e9 ?0 L
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# K: T9 |7 A6 s/ L q美美試了一下各項大眾交通工具的轉乘資訊，有的還挺不錯的，有的就不如人腦聰明。就像「導航系統」（Navigation）一樣，有的很可靠，有的卻有可能會被電腦的剛直（愚笨）給氣昏。不過，大體上來說，還是優點多於缺點，還是具有很好的參考價值。
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[ 本帖最後由 美美 於 2007-12-31 05:49 PM 編輯 ] |
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